[2000€] La Prime Achat d’Une Voiture Hybride

Marion

Le prix de l'essence à la pompe est devenu dingue. Pour faire des économies, vous allez devoir rouler "propre". Une partie des nouvelles taxes sur le gazole doit servir à vous inciter à acheter une voiture écologique. Sachez profiter des aides de l'état pendant qu'elles sont là ! Je vais tout vous dire sur la prime de 2000 € pour acheter votre voiture hybride.

Le retour de la prime écologique entre 1000 et 2000 €

Le fait de l'avoir supprimée l'année dernière n'était pas une bonne idée. Il se dit donc qu'elle va revenir sous peu, c'est en tout cas ce que souhaite le ministre de la transition écologique. En effet, on ne peut pas passer d'un 100 % diesel à un 100 % électrique d'un seul coup !

Le dispositif bonus malus, dont je vais vous parler un peu plus bas devrait aussi rester quelques années en place. Ce sont les voitures les plus polluantes qui vont payer pour les autres.

Une prime plus importante que pour l'achat d'une voiture électrique ?

Non. Sur l'électrique, actuellement, la prime est de 6000 €. Le gouvernement n'ira pas aussi loin avec l'hybride, qu'il ne voit pour l'instant que comme une solution alternative à court terme, pour ceux qui ont du mal à abandonner totalement l'essence.

Par contre, ce montant compris entre 1000 et 2000 € (rappelons que la prime écologique est allée jusqu'à 4000 € lors de sa création) devrait être du même niveau que celui de la prime à la casse (en tout cas de pas lui être supérieur).

Les véhicules concernés

Attention : ce sont les véhicules hybrides rechargeables (plug-in ou PHEV) qui vont être concernés, pas les autres.

Pour les néophytes, petit rappel sur l'hybride :

C’est une double propulsion qui mélange le diesel (ou l’essence) et l’énergie électrique, avec la batterie qui se recharge toute seule.

Seuls les véhicules particuliers et neufs (qui n’ont jamais été immatriculés) rentrent dans le dispositif : à condition qu’ils respectent les normes d’émission de dioxyde de carbone (moins de 20 g au kilomètre). Pas de 2 roues ni d’utilitaires.

Et l'hybride diesel alors ?

J'écris ce mot presque en le chuchotant tant il provoque des remous... Car je vous le dis : les véhicules diesels hybrides n'ont plus beaucoup de temps à vivre. C’est la raison pour laquelle PSA (le seul constructeur qui en faisait encore) va arrêter d'en produire.

Mauvaise nouvelle pour cette technologie. Il faut dire que le diesel est vraiment dans le collimateur du gouvernement. Si vous avez ce genre de voiture et que vous voulez gagner de l’argent avec, une seule solution : l’envoyer à la casse et acheter une voiture électrique à la place pour toucher la prime à la conversion. 

Les conditions pour toucher le bonus écologique

Pour toucher cette aide de l'état il faut d'abord habiter sur le territoire. Des conditions suspensives sont également liées au moteur et à sa puissance.

Le vendeur peut vous faire automatiquement la réduction

Parfois, c’est le vendeur (pro) qui diminuera automatiquement sa facture en fonction, vous n’aurez donc pas à faire les démarches pour récupérer l’argent.

Dans le cas contraire, il faudra vous adressez à l’agence de services et de paiement (ASP) pour le réclamer. C’est un peu plus contraignant car il faudra transmettre à l’ASP les pièces justificatives demandées :

1. Certificat de domicile.
2. RIB.
3. Certificat d’immatriculation.
4. La facture récapitulant toutes les caractéristiques du véhicule quant à son fonctionnement.

Tout dossier incomplet sera renvoyé, mais vous serez invité à fournir les pièces manquantes par retour de courrier.

La prime à la casse

On l'appelle aussi la prime de conversion, c'est plus politiquement correct mais le résultat est le même : il faudra vous débarrasser de votre voiture qui pollue (car de toute façon plus personne ne voudra l'acheter).

Dans le prochain projet de loi finances, cette prime sera de 2500 €. Elle sera valable pour les voitures électriques et pour les voitures hybrides rechargeables.

Les meilleures voitures hybrides du marché

Les véhicules qui fonctionnent en partie à l’électricité sont de plus en plus nombreux sur le marché, et il devient même possible d’acheter une camionnette ou un utilitaire qui utilise cette technologie.

Quels sont les modèles disponibles ?

Vous avez le choix entre plus de 40 modèles. J'en ai sélectionné quelques-un, en fonction de leur prix, des aides financières de l’état, de leur design et de l’essence réellement consommée.

Commençons par les citadines. Les japonaises sont très présentes dans les petites cylindrées. Toyota, toujours, avec son modèle Yaris et Honda avec sa Jazz. On monte de gamme avec la Ford Mondeo, l’Audi A3, la Golf et la Lexus, sans oublier le Cross Over Peugeot 3008.

Combien coûtent ces voitures ?

Vous pouvez avoir toutes les primes de la terre, les prix restent très élevés. Une voiture hybride ne coûte pas le prix d'une Ford Fiesta.

Quelques exemples sans les réductions et les déductions :

• La Golf hybride rechargeable : 35 000 €.
• La Renault Zoé : 12 000 €.
• Le crossover Kia : 25 000 €.
• Le SUV Mitsubishi Outlander hybride rechargeable : 42 000 €.
• La Porsche Cayenne : 92 000 €.
• La DS7 E-Tense : 64 000 €.

Bon plan si vous ne pouvez pas acheter votre voiture : faites-vous en prêter une ! Lisez mon article sur les bons plans pour se faire prêter une voiture.

Si vous ne changez pas votre voiture vous serez puni !

Exactement. Comme à l'école ! Tout a commencé par le Grenelle de l’environnement. Ça ne date pas d’hier. L’idée était de pousser les conducteurs à mettre à la casse leurs vieilles voitures et à les remplacer par des véhicules qui ne polluent pas.

Espérons que nos femmes et hommes politiques montreront l’exemple, en roulant propre. Tous à l’électrique ! Et puis, pour aller encore plus loin dans la démarche, on peut aussi se déplacer à vélo.

Le super malus

Pour les réfractaires continuant à enfumer leurs concitoyens, un super malus + une taxe. Et la note peut être très salée : jusqu’à 8000 € de malus + une taxe à payer chaque année de 160 €. 

Les mauvais élèves, les gros pollueurs, devront mettre la main à la poche. Autant dire que les conducteurs de diesel ne sont pas en odeur de sainteté. C’est peut être le moment de basculer du bon côté de la force et mettre votre vieux diesel à la casse.

La pastille verte

Avec cette vignette de bon citoyen on peut rouler même par forte pollution. Les pollueurs, eux, doivent se débrouiller autrement pour aller travailler ces jours-là.

Petit bonus pour les bons élèves : le droit d’emprunter les couloirs de bus… Oui, mais là, du coup, ce sont ceux qui prennent les transports en communs qui seront en retard au boulot.

Mais saviez-vous que la pastille verte peut aussi être blanche, mauve, jaune ou orange ? Cet arc-en-ciel catégorise les voitures propres, certaines l’étant plus que d’autres. Les vertes et blanches sont le nec plus ultra car elles certifient que votre véhicule dégage 0 % d’émission. Certaines communes leur réserve déjà leurs places de parking, c’est dire !

L'interdiction prochaine de rouler à Paris ?

La maire réaffirme sa volonté d’interdire la capitale à ceux qui la pollue avec le certificat de la qualité de l'air. D'autres villes commencent d'ailleurs à l'adopter. 

Ce certificat de qualité de l’air fait couler beaucoup d’encre. Peut-être en avez-vous déjà croisé, collés sur les pare-brises. Il montre que vous faites partie des premiers de la classe.

L'assurance d'une voiture hybride est-elle moins chère ?

Avec les avantages, les aides et les bonus, l'hybride n'est pas une si mauvaise affaire financière. Reste la question de l’assurance. 

C’est parfois ce qui peut faire pencher la décision. Il est vrai qu’économiser sur l’assurance, c’est un vrai plus. Respecter l’environnement n’est donc pas toujours la motivation première. Après tout, tous les moyens sont bons. Car quand on achète une voiture, on étudie son prix, mais aussi ses charges. 

Les compagnies d’assurance vous font des remises

En proposant pour certaines des économies de l’ordre de 50 %. Rassurez-vous : ce n’est pas parce que vous allez payer moins cher que vous allez être moins bien assuré. La MAAF, la MAIF, GMF : elles s’y mettent toutes.

Et moins l’émission de CO2 est importante, plus la remise le sera, par le jeu des vases communicants. Après, pour trouver le meilleur prix, il faudra quand même faire une petite étude de concurrence, elles ne se valent pas toutes sur le sujet.

Mon avis sur les véhicules hybrides

C'est un bon compromis car on le devine : le tout électrique n'est pas encore prêt pour le grand public. Qu’il est loin le temps où si on voulait rouler propre, il fallait obligatoirement le faire en Toyota Prius.

Ceux qui roulaient dans cette voiture silencieuse faisaient figure d’extra-terrestres pour les autres.

Mis à part l’écologie et l’assurance, les voitures hybrides ont d’autres arguments à faire valoir. Rappelons que la source d’énergie est double : thermique et électrique. En ville, c’est l’électricité qui prend le relai.

La conduite, elle, reste très agréable, et surtout silencieuse ! En milieu urbain, c’est quand même assez appréciable.

Des économies d'essence

On dépense beaucoup moins d’essence. Des économies entre 10 et 20 %. Ceux que ça intéressent, levez le doigt ! Pour l’entretien de la voiture, c’est pareil, entre 20 et 40 % d’économie. 

Un problème logistique

La faute surtout pour le moment aux bornes de recharge rapide qui sont encore trop peu nombreuses, et installées seulement dans les grandes villes.

Si vous habitez à la campagne, sachez que vous pourrez récupérer 30 % du prix de l’installation de votre borne de recharge en crédit d’impôt.

Si vous êtes au chômage, il y a peut-être aussi des incitations financières à pôle emploi. Renseignez-vous auprès de votre conseiller.

Pourquoi rouler en hybride ?

L’époque a changé. Les normes de pollutions sont plus draconiennes. Il y a des incitations fiscales. Cerise sur le gâteau pour ceux qui hésitent encore : les hybrides coûtent moins cher à entretenir (assurance) et consomment beaucoup moins. Elles sont faciles à conduire.

Conclusion : si le 100 % électrique vous fait encore un peu peur, c'est la voiture qu'il vous faut !

Les primes et bonus pour rouler propre, c’est bien, c’est louable, c’est tout ce que vous voulez, mais la démarche, elle doit d’abord venir de chacun d’entre nous, et la carotte fiscale ne doit pas être la seule raison qui vous fait opter pour l’hybride, ou alors c’est à désespérer !